长安深蓝318有没有油电混动车型

长安深蓝G318有油电混动车型 ，但需注意其官方命名为“深蓝G318”
，而非“深蓝318 ”。

是的，深蓝G318是油电混合车型 。深蓝G318作为长安汽车的一款重要车型 ，采用了油电混合动力技术
。以下是详细的解释： 油电混合技术概述：深蓝G318的油电混合技术结合了燃油发动机和电动机的动力系统。

深蓝G318无忧穿越板是深蓝汽车旗下一款专为越野场景设计的中大型SUV
，定位兼顾城市通勤与轻度到中度越野需求，是深蓝品牌拓展硬派SUV市场的重要车型 。

以下几款越野车是混动的：捷途纵横G700长城汽车山海炮Hi4-T深蓝G318具体介绍如下：捷途纵横G700：作为2025年值得期待的电混越野车之一 ，捷途纵横G700融合了电动与越野的双重优势，为越野爱好者提供了新的选择
。其电动驱动系统不仅提供了环保节能的特性
，还赋予了车辆更强的动力表现和越野能力。

16.58万元的CS75插电混动,这波为长安打Call没得黑

1 、长安CS75 PHEV作为一款补贴后售价158万元起的插电混动SUV，在价格
、配置、动力及政策适应性方面具备显著优势 ，是当前新能源市场中高性价比的务实选择 。

2 、CS75 PHEV是长安汽车推出的一款全新插电式 混合动力 SUV
，之前已经公布了预售价。日前，网通社从长安新能源官方获悉 ，CS75 PHEV正式上市
，共推出三款新车型，售价区间为188-298万元 ，补贴后售价区间为158-168万元
。

3
、新能源车型（插电混动/增程）长安启源Q07 215智驾旗舰型：裸车价158万（参考2025款配置）。核心优势在于动力强劲
，5T插混系统，馈电油耗低 ，综合续航长
，高速动力响应好；智驾有L2级辅助驾驶，49英寸AR - HUD对新手友好；舒适配置丰富 ，如CDC可变悬架、座椅通风加热等 。

比亚迪小心了!和华为联手的长安发力混动,SUV比宋PLUS漂亮

长安汽车与华为合作发力混动领域，其蓝鲸iDD混动系统及UNI-K iDD车型展现出强大竞争力
，在多项极限测试中表现优异，且未来产品规划丰富 ，确实给比亚迪等竞争对手带来一定压力
。

宋PLUS DM-i装备第五代DM技术
，9秒破百对于一款家用车来说，也是比较抢眼的水平 ，不过后段输出对比长安启源Q07略显落后
，同样的80km/h加速到120km/h需要8秒。

长安混动SUV（以长安启源Q07为例）和比亚迪SUV混动车（以宋PLUS DM-i为例）在质量上各有优势，难以一概而论哪个质量过硬 。空间与舒适性：长安启源Q07作为中型SUV ，拥有2905mm的车身轴距
，车内空间宽敞，得房率高达86% ，提供了良好的乘坐体验
。

在混动SUV市场中
，比亚迪宋PLUS DM-i与奇瑞风云新能源系列均以技术领先性著称，但二者定位与优势存在差异。以下从核心技术 、使用场景及市场表现三方面进行对比 。

长安UNI-Z或以雷霆之势 ，给比亚迪宋Pro/宋PLUS等旧时代产物以重击，开启混动SUV市场全新竞争格局！ 可增程可插混
，宣告旧时代霸主的终结 比亚迪DM-i混动系统曾以节能省油之名风光无限，但与长安UNI-Z的增程、插混双功能可以自由切换相比 ，显得明显落后
。

比亚迪宋PLUS DM-i搭载的是骁云插混专用的发动机
，与之相配的依然是比亚迪传统的E-CVT无级变速器，最大功率81kW ，峰值扭矩为135牛米；而UNI-K iDD搭载的5L发动机为涡轮增压发动机
，变速器采用的则是6挡三离合电驱变速器，最大功率125kW ，峰值扭矩达到了255牛米。

长安混动汽车suv车型

长安汽车与华为合作发力混动领域
，其蓝鲸iDD混动系统及UNI-K iDD车型展现出强大竞争力，在多项极限测试中表现优异 ，且未来产品规划丰富
，确实给比亚迪等竞争对手带来一定压力 。 具体介绍如下：蓝鲸iDD混动系统技术优势平台化应用范围广：基于蓝鲸动力推出的蓝鲸iDD混动系统，可以平台化应用于A级 - C级所有车型 ，对标比亚迪DM系列
。

技术突破：作为长安乘用车高端序列UNI首款混动车型，UNI-K iDD代表长安新一代混动技术成果
，验证蓝鲸iDD系统实战能力。市场定位：填补长安在混动SUV市场的空白，完善高端产品矩阵 ，提升品牌竞争力 。行业影响：自主品牌混动技术集体发力
，推动市场格局重塑，混动赛道竞争进入白热化阶段。

长安汽车2月推出多款新车 ，涵盖燃油
、混动及7座SUV领域
，具体车型信息如下：长安逸达预售时间：2月20日开启预售
。车型定位：紧凑型轿车，基于方舟架构打造 ，集合长安最新设计和技术
，推出三款配置车型。外观特点：前脸采用无边界进气格栅，两侧狭长大灯组向后延伸 ，精神十足 。

长安混动SUV全部车型有长安UNI-Z新能源、长安UNI-K智电iDD 、长安CS75PLUS智电iDD
、长安CS55PLUS PHEV、长安启源Q05混动版
。长安UNI-Z新能源：厂商指导价179 - 119万元
，为插电混动SUV，使用92号燃油。

长安CS75 PHEV作为一款补贴后售价158万元起的插电混动SUV ，在价格 、配置
、动力及政策适应性方面具备显著优势，是当前新能源市场中高性价比的务实选择 。

长安UNI-K iDD于3月10日正式上市
，推出2款车型，售价区间为169万-129万 ，是长安首款搭载iDD混动系统的SUV
，主打“0焦虑
”出行体验
。外观方面：延续燃油版设计风格，基于Vision-V概念车打造 ，前脸采用无框式中网与鳞片式格栅
，搭配修长LED大灯组及三叉型镀铬装饰件，未来感十足。

起售价都低于10万,这三款插电混动SUV为啥没人买?

1、起售价低于10万的三款插电混动SUV（长安启源Q0启辰大V DDi超混动 、江淮QX PHEV）销量不佳 ，主要因品牌知名度低
、车身尺寸不占优势、动力续航未形成明显差异化
，且比亚迪竞品品牌号召力更强 、价格差距微小 。

2
、相比之下，第三代长安CS75 PLUS即使有9千元的终端优惠 ，提车成本也会超过13万
，因此，购买一台中型插混SUV蓝电E5比购买紧凑型燃油车可节省约5万元
。除了购车成本 ，蓝电E5在用车环节也有显著优势。作为首款在10万元以内获得100km纯电续航的插混SUV，蓝电E5在日常通勤中可以像纯电动车一样使用 。

3、插电混动的缺点 插电混动的优点已经很清楚了
，加入电机和电池可以提供更好的加速能力，以及短途纯电行驶的能力
。但是插混汽车实际上是一种在政策下应运而生的产物 ，它的机构非常复杂
，成本较高，消费者需要付出高于同级别普通燃油车3-4万的价格。

4 、动力部分 ，这款SUV搭载了0T插电式混合动力系统
，NEDC纯电续航里程为50km，而50km的续航里程表现有些不够看 。另外 ，用户可以启用预判型电动模式 （Predictive E-Mode）
，使这款SUV在不同阶段智能切换最佳的动力来源。

5、插电混动的缺点：插混汽车实际上是一种在政策下应运而生的产物，它的机构非常复杂 ，成本较高
，消费者需要付出高于同级别普通燃油车3-4万的价格
。除此之外，插电混动的另一个问题就是长途行驶的燃油经济性 ，路程越长插电混动车型的燃油经济性越接近传统燃油车。