我想知道英菲尼迪G25与G37除了性能不一样,外观一样吗?再考虑买哪部比较...

外形 G25与G37 英菲尼迪G25的外形与之前上市并在售的G37车型几乎一样，只是车身尺寸方面比起G37长出5mm ，而在轴距方面则与G37完全一样
，依然为2850mm，而且特别要说明的是 ，G25的整车整备质量比起G37要轻了30kg
。动力方面
，新车采用了5L V6发动机，最大功率可达到173kw（235马力） ，最大扭矩达到了253N·m。

G37更偏向运动化
，若长期激烈驾驶（如频繁高转速），耐用性可能受影响；而G25更适合日常通勤 ，温和驾驶习惯下寿命可能更长 。 两者维护成本接近
，但G37的更大排量可能导致油耗和部分耗材（如刹车片）更换更频繁
。

与G37相比，G25的变速箱相同 ，都是7前速的自动变速箱。这一共同点使得两款车型在驾驶感受上更加相似，也为消费者提供了更多的选择空间 。总体来说
，英菲尼迪G25是一款注重细节和科技的运动型豪华车型，适合那些对驾驶性能和舒适性都有要求的消费者
。

英菲尼迪G25在外观上与现售的G37车型相同 ，长宽高分别为4780mm
、1773mm、1453mm
，轴距达到了2850mm。因偏重于运动，G25的车身尺寸并不非常大 ，但也达到了一款豪华车型的门槛 。

09款英菲尼迪G37S大概配置是怎样的?

09款G37S Sedan搭载可输出328马力的7L V6自然吸气引擎
，传动系统除了提供六前速手动波箱，还会提供全新的七前速手自波箱 ，FR驱动布局
，0-100km/h加速约为5秒
。Infiniti更为G37车系提供高性能刹车系统（前四卡钳 、后两卡钳）作为选装设备，新车的头尾灯仅作出小许改动 ，全新18寸合金轮圈及新增的尾绕流器则是新车外观改动最突显的部分。

变速箱方面
，国内售卖的G37S配置了7前速手自一体变速箱笔者认为是最美中不足的地方 。虽然G37S搭载的7前速手自一体变速箱已经将速度提升的顿挫感降到非常低，大部分经验不足的驾驶者可能只能从排气声中才能发现转数的升降
。

内饰方面 ，虽然基础配置普通，但加装碳纤维饰板
，提升整体质感。时间会检验工艺的细致，尤其是碳纤维方向盘 ，冬天的舒适性尤为突出
，不过夏日可能会略显一般 。英菲尼迪座椅因岁月而略显陈旧，保养维护显得尤为重要。中控图2揭示了内饰保养的一些问题 ，如龟裂
，但只要保养得当，未来仍有翻新可能
。

S的意思是sport 运动套装 ，国外的英菲尼迪是有S套装可选的
， 但国内没有。

按级别来说，比EVO和STI高一个级别 。如果只对比原厂车性能 ，G37未必跑得过EVO和STI 只能说定位上与EVO STI和G37不太一样
，G37采用FR驱动布局，配置齐全 ，与IS 300
、BMW 3系更接近
。而跑拉力赛出身的EVO和STI采用四驱，配置简单的很
，乐趣在于改装。日产与他们同级的车应该是SILVIA 。

你好鼠哥，从第一期到现在一期不落一直在看 ，我想问一下2010年上牌11万公里09款的英菲尼迪G37S？COUPE大概市场价多少钱？这车除了修着贵以外
，有没有什么其他的问题？值不值得购买？ 当年新车指导价66万的英菲尼迪G37S Coupe，现在二手价格还得20万左右 ，而且车源还非常少
。就算现在说起这台车
，很多人都流哈喇子。

聊聊G37吧

1、驾驶英菲尼迪G37是一种享受 。车辆起步迅速且加速有力，让人在驾驶过程中充满了信心
。同时 ，车辆的操控性也非常出色
，无论是在城市道路还是高速公路上都能轻松应对各种路况。此外，车辆的隔音效果也非常好 ，即使在高速行驶时也能保持车内安静舒适的环境 。后期保养与油耗 英菲尼迪G37的保养相对省心且成本适中
。

2 、不过这里有一点必须强调的是
，G35的5速变速箱要比G37的7速变速箱调校更暴力，所以驾驶体验上来看 ，G35最爽，G37其次
，G25虽然外形相近，但动力上就差的比较多了。

3
、低价格可以买到高配置的车型 对于二手车来说 ，价格便宜是他最大的优点 。汽车就是个消耗品
，同样价格，新车和二手车的配置简直是天差地别 ，买二手车能体验到新车所不具备的高配置。保值率高 二手车的保值率是非常高的
，二手车在出售的时候，价格的高低完全取决于二手车自身的性能
。

10多万买曾经的最强V6,那可能是英菲尼迪最辉煌的时代

二手车价格：7万——26万当年指导价：358万（G25）——741万元（敞篷版）对于英菲尼迪的G系列车型来说 ，除了上述咱们提到的大排自吸+后驱
，价格就是它另外一个最突出的优点了。小辛我仔细研究了一番，目前市面上能找到的二手英菲尼迪G系列车型有G2G3G37这三款 ，同时G37还有少量敞篷版车型
，所以会把价格峰值拉高 。

当年新车售价50多万，如今二手价7 - 10万
。英菲尼迪Q50 7L：“末代VQ的豪华浪漫
” ，情怀指数四颗半星。藏着日产VQ37 V6自然吸气发动机，最大马力351匹
，动力强劲，声浪高亢细腻、运转平顺 、动力响应快 。设计不过时 ，有豪华与肌肉并存的风格
。英菲尼迪品牌较“边缘化”
，售后和零件需做功课。

动力方面，艾瑞泽5搭载一台5L自然吸气发动机 ，传动系统匹配5速手动或CVT变速箱 。艾瑞泽5 SPORT则搭载5T发动机
，与之匹配的是一台可以模拟7速的CVT变速箱以及5速手动变速箱
。逸动DT 内饰方面，逸动DT整体设计延续了家族风格 ，简约而时尚。

英菲尼迪Q70 英菲尼迪是日产公司旗下的豪华汽车品牌
，历来以新颖的设计为人称道，旗下众多产品都是以较为运动化的豪华优雅来夺人眼球 。改款最为成功 ，更加豪华年轻的行政级豪华轿车——新款英菲尼迪Q70便更是个中翘楚
。

英菲尼迪QX80 英菲尼迪QX80是一款售价在118至158万元之间
，搭配了6L发动机的商务车，匹配的7速自动变速箱和四轮驱动系统 ，使得车辆的最大功率达324千瓦，并且外观方面和照明系统也均得到了升级。

英菲尼迪Q70的除了了内饰的宽敞舒适
、配置的齐全实用之外
，其动力也是很不错的，0T发动机 ，最大输出功率达到了155kW 。这么强劲的动力
，可以满足无论是市区还是高速上疾驰，驾乘感那是相当的舒心的。

英菲尼迪G37的引擎参数

G37是日产旗下豪华品牌英菲尼迪推出的中高级豪华轿车 ，属于英菲尼迪G系列
。核心参数与性能动力上
，它搭载7L V6自然吸气发动机，最大马力351Ps ，最大功率258kW
，峰值扭矩363N·m，匹配7档手自一体变速箱 ，前置后驱布局
，零百加速约8秒。

g37是英菲尼迪汽车，配备标准引擎VQ37HR7升（3696cc）V6发动机、双顶置凸轮轴（DOHC） 、每缸4气门
、连续可变气门正时控制系统（CVTCS）、可变气门升程技术（VVEL）标准变速器和手自一体7档标准排量3696cc 。

菲尼迪g37的7升v6自然吸气发动机的最大扭矩为351马力和363牛·米
。这款发动机配备了多点喷射技术和vvel技术 ，采用铝合金气缸盖和缸体。这台发动机在7000转/分时可以输出最大功率，在5200转/分时可以输出最大扭矩 。与这台发动机匹配的是7at变速箱
。