国产7座神车,性能与豪华并存,产品力出众,解读长安CS95
竞品对比：与传祺GS星途揽月等车型相比，长安CS95在空间与动力参数上占据优势 ，但品牌溢价能力稍弱。目标用户：适合追求大空间、高配置且预算有限的家庭用户 ，或对四驱系统有需求的消费者 。总结长安CS95凭借硬朗的外观设计 、宽敞的七座空间 、丰富的配置以及强劲的动力表现，成为国产中大型SUV中的“实力派 ”选手 。
在价格方面 ，现在在售的长安CS95全系指导价159-239万元 ，这价的售价区间对于一款中级SUV来说并不算高，而且据我们所知长安CS95在终端市场中还有着不小的优惠（有些地区入门车型更是跌至15万上下） ，但是它在7月份仅卖出了441辆 ，不足500辆的销量也着实尴尬。
▲荣威RX8二排座椅前后调节范围很大，三排座的舒适度较为不错 动力配置上，CS95采用0T+6AT的动力组合 ，输出功率233马力 ，最大扭矩360Nm；RX8同样也是0T+6AT的组合，输出功率为222马力 ，最大扭矩360Nm 。
长安cs95底盘
019款长安CS95官方指导价：159~239万元 。在售车型有5款 ，均符合国家六B排放标准。长安CS95车型定位中大型SUV，车身尺寸、长 、宽 、高均为4949x1930x1790mm ，轴距为2810mm ，座椅数量全部为七座 。
必须在规定的四轮底盘测功器上测试四驱车辆 。执行这些测试期间禁止啮合驻车制动器。不要在两驱滚动测试仪上测试四驱车辆。如果必须使用滚动测试仪，执行下列操作：检查车辆的规定轮胎压力 。如图示将前轮置于滚动测试仪上进行车速表测试 。释放驻车制动器。如图示将后轮放在临时自由滚子上 。
长安cs95满载时底盘高度220mm ，最小离地间隙195mm 。以上数据基于车主实测。不同的负载可能会有必要的误差 ，但误差不会太大 。在额定满载的前提下，车辆底盘最突出的位置与水平地面的距离称为车辆的最小离地间隙 。最小离地间隙决定了车辆的通过能力。车辆的离地间隙值不是固定的 ，它取决于负载情况 。
CS95的底盘除了结构上采用了上述主流配置以外 ，调校做得也相当不错，在运动性和舒适性之间取得了良好的平衡，驾驶过程中对震动的过滤较好 ，同时车身也能保持稳定 。
长安CS95作为一款国产中大型7座SUV ，在性能与豪华感方面实现了较好的平衡，产品力表现可圈可点。以下从多个维度对其核心优势与不足进行解读：外观设计：硬朗大气 ，家族化特征鲜明前脸设计：采用大尺寸倒梯形进气格栅 ，内部点阵式布局搭配车标logo，品牌辨识度极高 。
小试长安CS95的爬坡能力,谈谈自己的感受!
然后就想上去试试 ，长安CS95的离地间隙有19厘米 ，这个尺寸，在应对一些不是很苛刻的越野路段 ，都是可以通过的 ，目测这个土坡的坑洼应该没有问题 。好啦，让我的大95去土坡上走走吧 ，看看他的越野能力到底如何。
标配2.0T+爱信6AT,定价不高还有优惠,长安CS95为何卖不动?
1、除了表面功夫到位之外 ，长安CS95的三大件也很有料，它搭载了长安汽车目前等级最高的0T蓝鲸发动机，其动力说不上有多强劲 ，但在各种路况下基本都能够做到随叫随到 ，与之匹配的爱信6AT变速箱平顺性也很出色，在长安CS95刚刚问世的时候 ，这套动力系统几乎代表了当时国内自主品牌的最高水平。
2 、关于CS95机械上的唯一遗憾 ，大概就是中期改款时还没有匹配8AT变速箱吧，但问题也不大 ，爱信第三代6AT也很香了 。就如同我一开始所说的 ，长安CS95的硬件实力和调校都没毛病，仍然是同级最优 ，这次中期改款没有什么变化也不奇怪了 。当然 ，配置上还是要加进去的。
3 、动力方面，全系车型均搭载了型号为SC6491BAD6的0T涡轮增压发动机在 ，与之匹配的则是爱信8挡手自一体变速箱 ，最大马力为233Ps、最大功率为171kW、最大扭矩为390N·m，这样的动力参数即便在同级车型中也具有较为不错的优势，WLTC综合油耗为42L-32L/100km 。
4 、爱信6AT变速箱基本上就没啥优势了 ，加上采购成本更高 ，有些时候还要担心供应跟不上，所以很多国内厂商便采用了成本更低 ，但是油耗表现更好的CVT变速箱和双离合变速箱 。
