牧马人越野改装推荐,记录小黄人的撒野生活
1 、每一辆牧马人都有不同的造型，改装是牧马人必不可少的过程 ，我也不例外 ，毕竟我不想把它推下海。根据我个人的需求，考虑了很久之后决定不升高，换了负值12的轮毂和275/70/17的百路驰KO2 ，马上气质就不一样啦 ，这外扩的轮胎虽然没有那么霸气，但是也完全符合我的需求了 。
谈一谈爱车牧马人单绞牙的改装案例分享!
1 、此次改装是根据客户的喜好 ，满足客户的需求 。我们为其定制了前双后单绞牙套件 ，搭配进口顶级品牌EVO长臂套件。 TOPFUN定制绞牙套件 Speed可调散热减震器 EVO长臂套件。长臂能让传动轴发挥最大角度的动力输出 。在提升舒适性的同时，也增强通过性 。
2、FURY轻武器拉手、排挡杆 、尾灯罩 、战甲油箱盖 ，视觉美观的同时又为时尚增添色彩。一番折腾过后 ，终于完工 以上是6寸前双后单绞牙升高的案例，我们还有5寸、3寸 、4寸等升高 。可以为大家提供一些参考 。
3 、改装费用在6-7W。对于普通牧马人改装 ，前杠加后杠1万5左右 ，升高5避震和弹簧用个一般的套间在1万左右，轮胎轮毂两万左右 ，侧杠加转减 ，尾门合页一共1万5左右 。
4、虽然说是第二台改装车，弯路没怎么走，但是后悔的地方还是有的 。“ 不应该上三通道绞牙的 ，因为减震很硬 ，并且我 不经常越野 、攀爬 ，所以当时应该单绞牙就够用了。 ”一步到位之后 ，才发现自己的需求 ，原来不需要用到那么高的硬件，就能满足 。
5 、Axle Lock可以分别或同时锁住前后轴 ，确保四个车轮转速同步 ，即使一个车轮落地，其他三个车轮悬空 ，也能顺利开出去 。从极限越野来说 ，牧马人比普拉多好像更厉害一点。如果喜欢极限越野买牧马人就可以了 。如果从正常路况越野来说，不会经常去玩岩石攀爬 ，普拉多就足够了 。
给我的牧马人来一个精装修——改装过程详谈!
此次改装是根据客户的喜好 ，满足客户的需求。我们为其定制了前双后单绞牙套件，搭配进口顶级品牌EVO长臂套件。 TOPFUN定制绞牙套件 Speed可调散热减震器 EVO长臂套件 。长臂能让传动轴发挥最大角度的动力输出 。在提升舒适性的同时，也增强通过性。
定制化改装是宣扬个性最极致的方式 ，更大的自我发挥空间 ，得以融入更多创意，而不仅仅是在形形色色的改装件中做出选择 。就比如今天的这台短轴牧马人JL ，在精致之余 ，让人眼前一亮 。
轮毂我们选择的美国FUEL防脱圈轮毂，搭配百路驰315/70/R17轮胎 安装了长条灯 ，以便夜间越野视线更加宽广 排气跟换为SRT排气 ，使得动力更加澎湃。
虽然它是一台改装版的牧马人，但一些原厂的经典设计细节它还是保留了下来 ，其中最明显的就是七孔中网格栅 。针对这个问题 ，我请教过不少玩越野的朋友，他们都一致认为它不适合固定在这个位置 ，若在高强度越野时脱离 ，它很有可能会打碎前风挡，对驾驶舱造成冲击 。
“外观方面改装了国产铝合金前杠、淘宝侧杠，以及Mopar后杠。个人认为牧马人的外观设计很经典 ，我个人认为应该致敬经典 ，而不是破坏 。我不想当假老练去改动那么大一个Jeep团队设计出来的外观，再最大情况下获得个性但不破坏经典 。
内部空间足矣支持市面上的大部分绞盘 ，在选配上方的小牛栏后 ，不仅可以保护外露的绞盘控制盒，还可用来固定辅助灯具 ，而这两盏圆形LED射灯 ，自然也是MOPAR的。A柱位置安装辅助灯也是牧马人的流行改装项，除了能进一步提升照明范围外 ，也是突显车身“机械感 ”的点缀 。
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