蔚来汽车2022年1月交付新车9652台,同比增长33.6%
蔚来汽车2022年1月交付新车9652台，同比增长36% ，截至1月底累计交付量达176722台。以下从交付车型 、新车型计划 、充电设施布局及年度目标四个方面展开分析：交付车型与价格当前交付车型：蔚来目前交付的车型仍为“ES ”系列SUV ，包括ECES6和ES8 。
易车讯2月1日，蔚来公布了2022年1月交付量 ，共交付9652台 ，同比增长36% 。截至2022年1月底，蔚来累计交付176722台。
产能危机：交付延迟削弱市场信任交付周期过长引发用户不满：自2021年起 ，蔚来多次出现“产能危机 ” ，部分车型锁单后需等待10周才能提车 。例如，2022年1月交付量为9652台，虽同比增长36% ，但增幅在造车新势力前五强中垫底 ，且被哪吒反超跌至第四 。
蔚来交付量排名第四，供应链承压影响表现蔚来交付新车9652台 ，位居第四 ，同比增长36%。蔚来汽车近日受芯片短缺以及疫情等影响供应链承压，从2021年8月开始失去领先地位 ，单月销量多次跌出前三 ，当年10月份因产线调整销量一度滑落至3667辆 。
蔚来et7充电孔几孔的
1、一）蔚来et7充电孔几孔的蔚来ET7交流充电口是7孔 。蔚来ET7交流充电口设计成7孔，可以满足国内所有新国标新能源车型的充电需求 ，可以兼容市面上大部分电动汽车。（二）蔚来et7补贴后售价 2023年蔚来ET7最新补贴后售价为4666万元起。
2 、ES8/ES6/EC6车型权益：购车可选家充桩首桩权益 ，默认配套第二代7kW家用交流桩；用户可付费升级至11kW（2，300元）或20kW（9 ，800元）直流桩（需380V电源支持） 。常见问题官方解答Q1：7kW/11kW直流桩能否为ESESEC6充电？A：支持 ，通过直流充电口充电 。
3 、有没有注意到？传统的燃油车只需要一个加油口，而我们购买的新能源电动车往往会配备两个充电接口，分别是7孔的交流充电口和9孔的直流充电孔。简单说 ，新能源电池充电 ，就是将电网中的电充入动力电池的过程 。但电网中的电是交流电，而动力电池中的电是直流电 ，这就需要进行转换才能完成充电 。
4、蔚来并非所有车型的充电桩使用情况完全一致。车型间充电兼容性存在差异蔚来不同车型对充电桩的适配能力因技术设计而异 。例如 ，蔚来ET9通过内置OBC（车载充电机）模块和随车赠送转接头，实现了对交流桩和直流桩的广泛兼容 ，既能用直流快充桩 ，也能用交流慢充桩 。
5 、首先，蔚来ET7取消交流口的原因主要有两点：交流充电使用率低：从蔚来补能系统所累积的数据来看 ，第三方为主的公共充电桩显示用户使用交流电的几率特别少。这意味着 ，为了支持少数用户的慢充需求，却让大多数用户承担额外的成本 ，这显然是不合理的 。
目前已上市的续航超过1000公里的纯电动车
丰田可能推出高性能纯电动车型 ，Polestar 5全新电动车续航达到1000km 。具体信息如下：丰田可能推出高性能纯电动车型消息来源：海外汽车网站对丰田汽车北美销售执行副总裁的采访。当被问及GR系列是否还将有新的轿车时，对方回复“敬请期待” 。
简介：远航Y7凭借其卓越的续航能力和出色的设计，成为了市场上的一款亮点车型 。其采用的先进电池技术和能效管理策略 ，为用户提供了更加可靠和高效的出行选择。总结：以上五款纯电动车均实现了超过1000公里的续航里程 ，满足了用户对长途出行的需求。
目前续航最长的纯电电动车有极氪001（140kWh版） 、广汽埃安AION LX Plus、蔚来ET7（150kWh固态电池版），它们的CLTC/NEDC续航均超1000公里 。极氪001（140kWh版）CLTC续航达1032公里 ，搭载宁德时代麒麟电池 ，能量密度300Wh/kg，支持4C超充 ，10分钟可补能500公里 。
无惧特斯拉?配固态电池,续航超1千公里,蔚来eT7详解
1、蔚来eT7 ，作为品牌旗下首款纯电动轿车，定位于中大型市场。新车将提供三种不同配置 ，包括70kWh 、100kWh以及150kWh固态电池的版本 ，补贴前售价介于48万至56万元之间 。其中，150kWh电池版本预计NEDC续航将超过1000公里 。消费者还可以选择电池租用服务。
2 、不过随着蔚来eT7的发布 ，其也带来一项引发业界关注的新配置——150kWh固态电池 。相比目前主流的锂电池 ，固态电池在能量密度与稳定性等方面都有明显优势 。固态电池最核心的特性是通过固态电解质取代传统电池的液态电解质。其可以在保证物理特性稳定的情况下，做到更高的能量密度 。
3、李斌实测蔚来ET7续航超1000公里的测试具有较高含金量，尽管外界存在质疑 ，但测试意义在于证明国内主流新能源厂商具备实现长续航的能力 ，且测试条件符合部分实际用车场景 。 以下是对此次测试的详细分析：测试基本情况测试车型：蔚来ET7的150kWh超长续航版本。
4 、蔚来1000公里续航在特定条件下是真实的，但实际使用中会有差异 。在实验室及理想条件下 ，蔚来能实现超1000公里续航 。搭载150kWh电池包的ET7在2023年12月的实测中 ，以89km/h的平均时速 、12℃环境温度行驶了1044公里，剩余电量3% ，这表明理论上其续航能超1000公里。不过 ，在实际工况中，续航会出现衰减。
5、固态电池的突破确实为电动汽车带来了续航破千公里和寿命长达50万公里的可能性 。以下是对这一突破的详细分析：续航破千公里蔚来ET7的测试：在中国 ，蔚来ET7在没有停车充电的情况下行驶了1044公里 ，展示了固态电池在提升电动汽车续航里程方面的巨大潜力 。
入门653马力,配双电机,蔚来ET7,50万级新选择
蔚来ET7属于高端豪华电动车档次。蔚来ET7的定位是中大型车，其设计 、功能和性能都显著提升 ，满足了高端与智能的需求 。它采用了封闭式前脸设计和电动四驱 ，搭载了653马力的双电机，具有强劲的动力表现 。
采用和ET7相同的动力系统，搭载前后两台电动机（四驱） ，前电机130千瓦 、后电机300千瓦 ，综合最大功率480千瓦（653马力）、最大扭矩850牛·米。零百加速时间在4秒内，是蔚来目前提速最快的SUV 。
蔚来ET7：价格区间为480 - 460万 。蔚来ET7作为科技控的首选 ，搭载了双电机四驱系统 ，拥有高达653马力的强劲动力。其智能驾驶芯片算力强大，车内配置丰富 ，兼顾了家用与商务需求 。奔驰EQE：价格区间为480 - 670万 。
豪华 VS 科技 老实说 ，如果在50万这个级别，不考虑个性跑车之类的 ，奔驰E级绝对是最有牌面的选择了。而ET7则几乎是这个级别唯一能下手的电动车 ，大部分车企还没有这个级别的车型，特斯拉Model S价格更高 ，而且目前来看口碑也比较一般 。
动力性能电机布局：采用前后双电机四驱布局 ，驱动电机由蔚来自主研发，搭配碳化硅技术 。功率扭矩：前后电机最大功率分别为180kW 、300kW，系统总功率为480kW ，总峰值扭矩达到850N·m ，与蔚来ET7保持一致。加速与车速：0 - 100km/h加速能力将在4秒以内，最高车速200km/h ，将成为蔚来最快的SUV。
蔚来ET7是一款定位于中大型轿车市场的纯电动车型 。该车型拥有3060毫米的轴距 ，以及5098毫米×1987毫米×1505毫米的车身尺寸 。蔚来ET7采用了四门五座的三厢设计，并配备了前后双电机 ，总功率达到480千瓦 ，总扭矩高达850牛·米。
蔚来拟对3款车型和电池租用服务费提价
1 、蔚来宣布自2022年5月10日起对ESESEC6三款车型起售价上调1万元，ET7和ET5价格保持不变；电池租用服务费中长续航电池包月费上涨200元 ，标准续航电池包月费维持不变 。车型价格调整范围与幅度蔚来此次调价明确针对ESESEC6三款在售车型 ，各版本起售价统一上调1万元 。
2、提价原因蔚来宣布自2022年5月10日起对旗下产品价格调整，核心原因是全球原材料价格持续大幅上涨 ，而非单纯因停产。具体调整包括：车型售价：ESESEC6各版本起售价上调1万元；ETET5起售价不变 。电池租用服务：长续航电池包月租费从1480元涨至1680元 ，标准续航电池包月租费保持980元不变 。
3 、蔚来firefly萤火虫推出的BaaS电池租用方案，通过车电分离模式降低了购车门槛与用车成本，同时提升了车辆保值率与用户体验。具体分析如下：BaaS方案核心内容车价立减：firefly萤火虫自在版（198万元起）和发光版（158万元起）选择BaaS服务后 ，车价直接减少4万元 ，起售价分别降至98万元和58万元 。
4 、蔚来ES8电池租用方案（BaaS）通过“车电分离 ”降低购车门槛，以下是其核心信息：基础方案与费用方面 ，车价依电池容量不同立减7万 - 18万元 ，如100kWh电池组立减18万，2025年预售车价低至30.88万起 。
5、换电模式认可：消费者对纯电动车换电带来的补能便利性、没有电池衰减焦虑等好处越来越认可。促销措施推动：电池服务费下调：今年3月 ，蔚来下调了电池服务费 ，标准续航电池包租用服务费从980元/月调整至728元/月，长续航电池包租用服务费从1680元/月调整至1128元/月 ，同时还提供电池租用服务费付4赠1 。
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