马自达CX30解析,搭载2.0L自吸,百公里油耗6.1L
1、全新马自达CX-30搭载0L发动机，最大功率163马力 ，WLTC工况油耗为8-1L/100km ，部分版本引入48V轻混系统后综合油耗可低至8L/100km。
2 、026款全新马自达CX-30曝光的核心信息已明确：搭载0L自然吸气发动机（含48V轻混），最大马力163匹 ，WLTC综合油耗为1L/100km（非8L） ，预估售价158-198万元，主打驾控体验与实用配置 。
3 、今天为大家带来的是马自达CX30 ，官方指导售价为199至199万元 ，定位为紧凑型SUV，部分车型发动机采用SPCCI火花点火控制压燃点火技术，并搭载24V轻混系统 ，接下来让我们看一下这款车的详细情况 。
cx-3和cx-30的区别
1、平台与定位差异CX-3基于马自达2平台打造 ，定位为小型SUV，侧重城市通勤的灵活性与经济性；CX-30则基于马自达3平台开发 ，定位为入门级紧凑型SUV ，兼顾空间实用性与驾驶质感。平台差异导致CX-30在车身刚性 、隔音性能及底盘调校上更具优势 。
2 、马自达cx3和cx30的区别有这些：尺寸：CX-3是更小、更紧凑的车型，而CX-30略大一些 ，CX-3的长度为28米 ，CX-30的长度则为40米，CX-30相对更高和更宽 ，使其在内部空间和后备厢容积方面略胜一筹 。
3 、头部空间较好：由于CX-30是SUV车型 ，其后排头部空间相对较为宽敞，尤其适合身材较高的乘客。座椅设计待提升：然而 ，CX-30的后排座椅更短 ，且座椅靠背较直，可能不太适合长途乘坐，乘客可能会感到疲劳 。
国六b不带颗粒捕捉器车型
1 、没有颗粒捕捉器的国6b车包括凯美瑞、RAV4荣放、C-HR 、凌派锐混动 、CR-V锐混动、雅阁锐混动 、马自达昂克赛拉 、CX-30、CX-5以及比亚迪的秦PLUSDM-i和宋PLUS DM-i等车型 。这些车型得益于先进的发动机技术和高效的排放控制系统 ，无需额外的颗粒捕捉器即可满足国六b标准。
2 、本田目前在售的车型中 ，以下型号未配备颗粒捕捉器（GPF）：搭载5L自然吸气发动机的车型 飞度（Fit）：全系使用的L15B3发动机（国六B标准）未配置GPF，依靠本田的VTEC技术优化排放。 LIFE（来福酱）：与飞度同平台的姊妹车 ，动力系统相同 ，无GPF 。
3 、明确不配备颗粒捕捉器的车型威朗/威朗Pro：全系5L自然吸气及5T涡轮增压发动机车型未配备颗粒捕捉器，通过优化燃烧技术直接满足国六B排放标准 。君威：全系汽油车型未配备颗粒捕捉器 ，依赖智能电控系统（如可变气门管理技术）优化排放 ，符合国六B要求。
4、026年部分车型无颗粒捕捉器，主要集中在小排量自吸及优化后处理的高功率发动机车型 ，具体如下：明确无颗粒捕捉器的车型 2026款起亚奕跑 搭载4L自然吸气G4LC发动机 ，通过燃烧效率优化满足国六b排放标准，全系无颗粒捕捉器（GPF） 。
国六b哪些车没有颗粒捕捉器
没有颗粒捕捉器的国6b车包括凯美瑞 、RAV4荣放 、C-HR、凌派锐混动 、CR-V锐混动 、雅阁锐混动、马自达昂克赛拉、CX-30 、CX-5以及比亚迪的秦PLUSDM-i和宋PLUS DM-i等车型 。这些车型得益于先进的发动机技术和高效的排放控制系统 ，无需额外的颗粒捕捉器即可满足国六b标准。
026年部分车型无颗粒捕捉器 ，主要集中在小排量自吸及优化后处理的高功率发动机车型，具体如下：明确无颗粒捕捉器的车型 2026款起亚奕跑 搭载4L自然吸气G4LC发动机，通过燃烧效率优化满足国六b排放标准 ，全系无颗粒捕捉器（GPF） 。
没有颗粒捕捉器的国六B车型包括但不限于以下几款：马自达CX5：这是一款紧凑型SUV ，采用了创驰蓝天技术，具有高效的燃油经济性和较低的排放 ，在国六B标准下不需要颗粒捕捉器也能达到排放要求 。
没有颗粒捕捉器的国6b车清单
没有颗粒捕捉器的国6b车包括凯美瑞 、RAV4荣放、C-HR 、凌派锐混动 、CR-V锐混动、雅阁锐混动 、马自达昂克赛拉 、CX-30、CX-5以及比亚迪的秦PLUSDM-i和宋PLUS DM-i等车型。这些车型得益于先进的发动机技术和高效的排放控制系统 ，无需额外的颗粒捕捉器即可满足国六b标准 。
本田目前在售的车型中，以下型号未配备颗粒捕捉器（GPF）：搭载5L自然吸气发动机的车型 飞度（Fit）：全系使用的L15B3发动机（国六B标准）未配置GPF ，依靠本田的VTEC技术优化排放 。 LIFE（来福酱）：与飞度同平台的姊妹车 ，动力系统相同，无GPF。
君威：全系汽油车型未配备颗粒捕捉器 ，依赖智能电控系统（如可变气门管理技术）优化排放 ，符合国六B要求 。君越2025款：改用电子涡轮增压技术替代传统颗粒捕捉器，通过涡轮增压器与发动机协同控制实现排放达标 。
没有颗粒捕捉器的国六B车型包括但不限于以下几款：马自达CX5：这是一款紧凑型SUV ，采用了创驰蓝天技术 ，具有高效的燃油经济性和较低的排放，在国六B标准下不需要颗粒捕捉器也能达到排放要求。
没有颗粒捕捉器的国产车有第四代长安CS75 PLUS 、2025款长安UNI - V 、星越L、星愿 、宏光MINIEV和星瑞。第四代长安CS75 PLUS：全系搭载5T发动机，采用500bar高压喷射技术 ，在无颗粒捕捉器的情况下满足国6b排放标准 。该技术使油分子更细小 ，提升燃油效率，降低燃烧颗粒物 。
符合国6b且不带颗粒捕捉器的车有不少。比如部分丰田车型 ，像卡罗拉 、雷凌等 ，它们在尾气排放控制方面表现出色，能满足国6b标准且没有颗粒捕捉器 。还有本田的一些车型 ，如思域等 ，发动机技术成熟，排放达标同时也无需颗粒捕捉器 。另外 ，马自达的部分车型也在此列。
油耗5.6L,满足国六B,马自达CX-30售价12.99万惊艳上市
长安马自达CX-30 ，作为马自达全新世代产品群首款SUV车型，昨天该车正式上市了 ，市场指导价199万元-119万元 。外观方面 ，CX-30的外观设计还充分展现出SUV特有的稳重感和实用性 。
今天要讲的主角便是长安马自达全新SUV车型——CX-30，该车在前段时间已经开始预售，将在本月28日正式上市。恰逢教授有机会近距离体验长安马自达CX-30 ，新生代跑旅SUV的官方定位 ，光从名字就能联想到该款车型的一丝魅力了 。
据悉，MAZDA CX-30将于2020年5月底在国内上市 ，预售价格在199-169万元 。如果您的预算在15万左右 ，并且想满足家庭用车空间需求的话，那么MAZDA CX-30将是您的不二之选。详情请查看视频回答2019年3月 ，马自达在法兰克福车展上推出了名为MAZDA CX-30的紧凑型SUV 。
不过 ，要比燃油经济性，还是马自达CX-30更好一些 。数据显示 ，马自达CX-30的工信部综合油耗仅为1L/100km。与此同时 ，该车还搭载了马自达GVC加速度矢量控制系统的升级版——GVC PLUS，拥有更好的过弯性能。当然 ，在动力的参数上 ，马自达CX-30还是略逊长安UNI-T一筹 。
虽然CX-30整体车身重量相较于马自达3增加了90kg左右，但在燃油经济性方面仍然有着不错的表现（略高于马自达3） 。四驱版实测油耗：城市4升/百公里、高速3升/百公里、综合7升/百公里。
