别克英朗就是例子!事实证明,四缸机才是王道
1 、首先，我们要看从什么角度来看别克英朗这款车型 。你如果站在性价比的角度来衡量 ，别克英朗确实不错 ，这款车型的厂家指导价为199万元-159万元，其中四缸发动机一共有两款指导价，分别为199万和159万元 ，优惠后的价格5万元起步 ，价格非常的便宜 。
2 、我们今天实拍的这台2021款别克英朗典范5L自动进取型就是一台最低配车型，售价为199万 ，目前店内有4万元的优惠 ，再加上目前武汉对于武汉地产车有5000元的补贴，最后的价格在49万。低配不低 外观优雅 虽然只是一台最低配的车型 ，但是在外观上 ，这台英朗一点也不简陋。
3、别克英朗如今回归四缸机也是没有办法的事，毕竟在不少汽车消费者眼中 ，缸数越多车辆越高端 ，四缸比三缸好，五缸比四缸好 。但三缸发动机并不是非黑即白 。
4、好在如今别克终于醒悟了 ，意识到三缸机的负面 ，重回四缸的怀抱，率先把别克英朗换上了四缸发动机。
5 、总的来说，别克英朗这次的浪子回头还是非常明智的 。毕竟三缸机这件事上 ，同为美系车的福特就作为前者栽了不少跟头 ，想必别克早已看在眼里 。所以在大幅度降价的加持以及四缸机的荣归后，英朗也就迎来了更高的销量巅峰；并且小编也相信 ，英朗保持目前的状态 ，在日后的销量一定也是能稳居销量榜单前列。
6 、-7月累计销量达到了99124辆，可以说四缸机功不可没 。
别克英朗四缸发动机的二手值得买吗
别克英朗四缸发动机的二手车是否值得买 ，需结合车辆具体情况、使用需求综合判断 ，整体有一定性价比但需注意细节：优势分析 动力与可靠性：英朗四缸车型搭载3T或5L自然吸气发动机，属于通用较为成熟的动力总成 ，相比早期三缸版本 ，消费者对其稳定性接受度更高，市场反馈机械故障较少 。
总之 ，二手别克英朗四缸发动机车型有其值得购买的一面 ，但也需要您仔细甄别车况，权衡价格等因素，才能做出较为合适的决策。
此外 ，消费者在购买二手车时 ，往往更关注车辆的整体状况 、保养记录和性价比等因素，而非单纯追求发动机缸数 。因此 ，如果这辆三年车龄的别克英朗在其他方面表现平平 ，那么其四缸发动机的优势可能难以吸引消费者购买 。
二手11款的别克英朗使用最长的已经近10年，内饰磨损以及折旧率应该是比较高的 ，如果买入价格比较低成色又还可以接受的话 ，是非常适合入手的，毕竟流通率很好 ，而且在二手市场上价格是非常稳定的 ，所以再转手也是非常划算的。
总结：不过以价换量的别克英朗可能还是走不了多远，换回四缸只是由头 ，最基本的产品力还是没能得到更大提升 ，较高的油耗，绵软的动力都将成为别克英朗的“拦路虎” 。如果别克英朗一直这样下去，那么相信市场还是会把它淘汰 。
起亚福瑞迪和四缸别克英朗哪个好?
别克英朗：由于其广泛的认可度 ，二手车保值率通常会稍胜一筹。起亚福瑞迪：在这方面可能不如英朗。发动机技术与油耗：别克英朗：四缸发动机技术成熟 ，但5升动力输出较为温和，油耗可能不是最佳表现 。起亚福瑞迪：虽然未具体提及油耗 ，但技术方面可能有更多创新 ，可能带来不同的驾驶体验 。
个人观点根据性能对比和基本信息对比，如果预算较为紧张且注重车价的话 ，选择起亚福瑞迪是不错的选择。但如果预算相对宽裕且注重车辆动力和外观豪华感的话 ，选购别克英朗会更加值得入手 。
内部装饰物 弗雷迪的三缸红色自发光仪表盘和三幅式 方向盘 别具特色，时尚感十足 。以往韩系车内饰的做工和用料略显粗糙 ，但弗雷迪全黑内饰内敛不张扬 ，总给人一种高级和运动的感觉。
外观方面 二者难分伯仲，我个人偏向于别克的 油耗方面 ，毫无疑问的是别克的油耗更低 。保养方面 ，我在秦皇岛，我们这里别克的保养略低于起亚的，操控性方面 ，我个人倾向于手自一体的 ，手动的在市区开车简直就是坑爹 。
起亚车的优点就是省油耐开，以前我亲戚就有一辆起亚 ，他开了将近十年才让它退休 ，别克是美系车，虽然我们印象中的美系车有些烧油 ，但是别克也有很多款式 ，像十万左右的别克还是挺耐用的也很省油，缺点就是不大保值 ，但对于我而言我更喜欢别克 ，因为我觉得别克的内饰比起亚更好看。
