试驾第四代混动汉兰达,搞定了油耗,难再寻短板

1 、0万级合资SUV只有汉兰达用上了混动 ，其它都是纯燃油动力。解决了油耗后
，第四代汉兰达其它方面的表现如何？动力方面，有汽车网站实测5L混动四驱汉兰达的零百加速能力为27s ，比第三代的0T版稍强（第三代汉兰达实测06s） 。与同价位竞品相比，别克昂科旗为66s
，大众揽境是24s
。

2
、易车讯本届上海车展广汽丰田发布了全新第四代汉兰达。新车基于丰田TNGA-K平台打造，也是广汽丰田TNGA家族首款中型SUV车型 。外观方面 ，全新一代汉兰达采用了“力量型绅士”的设计理念
，前脸部分中网和前杠沿用了现款的梯形造型，并且尺寸进一步加大 ，看起来气势十足。

3、国产新汉兰达动力信息目前未公布
，但按照丰田的计划，国产新车一定会有混动版 ，因为丰田计划在2023年全面普及混动
。不出意外
，国产也会用5L混动，但0T燃油版是否会保留却是一个未知数。

4 、目前看 ，广汽丰田做的很成功
，确实很多年轻消费群体都很喜欢丰田新一代的设计思路 。 我试驾的这台车是黑色和珍珠白双色车身，黑白搭配的色彩运用绝对是经典的组合方案 ，简洁、清新而又有力量感
。威兰达的侧面非常注意通过车身线条凸显整车的立体感，这也让车长4665mm的它显得更大一些。

汉兰达百公里加速度

动力性能零百加速：实测成绩为44秒
，优于老款0T车型的06秒 。0-60km/h加速仅需73秒，得益于电机辅助 ，中低速动力响应更快
。但时速80km/h后动力衰减明显
，后段加速能力不及老款0T发动机。动力系统配置：全系搭载5L混动系统，发动机最大功率192马力 ，最大扭矩237牛·米 。

汉兰达百公里加速度解析作为丰田旗下经典中型SUV
，汉兰达的加速性能因动力系统差异呈现显著分化
。

汉兰达双擎动力是否够用需分场景判断：5L混动版本日常够用，4T版本动力更强 ，极端场景下5L版本可能受限。5L混动版本：城市通勤与家庭出行完全够用该版本综合功率245马力（2023款双电机版为192匹）
，电机扭矩300牛·米，百公里加速8秒 。

汉兰达双擎动力够用吗?

1
、汉兰达双擎动力是否够用需分场景判断：5L混动版本日常够用 ，4T版本动力更强
，极端场景下5L版本可能受限
。5L混动版本：城市通勤与家庭出行完全够用该版本综合功率245马力（2023款双电机版为192匹），电机扭矩300牛·米 ，百公里加速8秒。

2、汉兰达双擎相比纯油版在耐用性方面更具优势 。以下是对两者耐用性的详细比较：动力系统：双擎版：搭载了丰田的混合动力系统，结合了燃油发动机和电动机的优势。这种系统在设计上更为复杂
，但丰田在混合动力技术方面拥有丰富的经验和成熟的技术
。

3 、汉兰达7座混动版（以2026款5双擎四驱7座尊贵版为例）在动力
、空间、配置等方面表现均衡，但存在第三排空间局促 、配置水平落后等短板 ，适合注重可靠性与传统混动技术的家庭用户。

4
、汉兰达5双擎（第四代车型）搭载丰田THS II混合动力系统
，由5L自然吸气发动机（最大功率192马力/141kW）和前置双电机（总功率约182kW）组成，综合系统功率达到约246马力（181kW） 。

2026款混动汉兰达动力怎么样

1、026款混动汉兰达的动力表现整体较为出色 ，但不同版本存在差异
，且存在一些细节问题
。不用外接充电的混动四驱版本动力参数：采用由189马力的5自然吸气发动机与134千瓦的前电机组成的不用外接充电的混动四驱系统，系统综合马力达到246匹 ，百公里加速时间实测为4秒。

2 、汉兰达7座混动版（以2026款5双擎四驱7座尊贵版为例）在动力
、空间、配置等方面表现均衡
，但存在第三排空间局促 、配置水平落后等短板，适合注重可靠性与传统混动技术的家庭用户 。

3
、四驱版本优势动力性能：以2026款汉兰达5双擎四驱7座尊贵版为例 ，它采用由189马力5自然吸气发动机与134千瓦前电机组成的混动四驱系统
，系统综合马力达246匹，百公里加速时间实测4秒
。这样的动力配置使得车辆在起步和加速过程中表现较为出色 ，动力响应灵敏跟脚，能够满足对驾驶性能有一定要求的用户。

4、动力系统：混动技术全面升级2026款汉兰达双擎搭载第五代THS混动系统
，综合功率提升至245马力，电机扭矩达300牛·米 ，动力输出更强劲 。其0-100km/h加速时间缩短至8秒
，性能接近同级燃油车水平
。

5 、核心优势动力与油耗表现突出2026款汉兰达搭载4T混动系统，综合功率达373马力 ，0-100km/h加速仅需3秒
，动力性能接近同级燃油车水平。同时，其油耗低于5L/100km ，在混动SUV中处于领先地位
，适合注重燃油经济性的用户 。

汉兰达混动两驱和四驱爬坡对比

1、汉兰达混动两驱与四驱在爬坡能力上存在明显差异，四驱版本更具优势 ，两驱版本需注意路况限制
。

2
、总结建议日常城市通勤、家庭出行（5人以下）：5L混动版本动力完全够用
，且油耗经济，性价比更高。追求强劲动力或复杂路况：4T混动版本更合适 ，动力储备更充足 。极端场景（如湿滑陡坡 、满载爬坡）：5L版本可能表现受限，需评估实际需求。

3
、在遇到复杂路况
，如雨雪天气、泥泞道路或轻度越野路面时，四驱版本相比两驱版本具有更好的通过性 ，能够降低车辆打滑和失控的风险
，提高行车安全性
。两驱版本优势价格优势：2026款汉兰达价格范围从298万元到358万元，目前官方价格已下调2万 ，各版本终端还有额外3 - 4万元优惠。

4 、两驱版本方面
，2013年前汉兰达以两驱（前驱）为主，比较适合城市日常通勤 。它的油耗更低 ，例如双擎版WLTC油耗较低
，经济性更优
。如果是日常城市代步，所在地区没有恶劣路况 ，像雨雪少
、不是山区等情况
，并且优先考虑油耗和性价比，那么可以选择两驱版本。

5、选择建议优先选两驱：若主要使用场景为城市道路 、高速通勤 ，或对价格敏感，两驱版本已能满足需求 。优先选四驱：若居住在多雨雪地区
、经常自驾游涉及非铺装路面
，或需要应对复杂路况，四驱版本的稳定性和通过性更具优势
。

2020汉兰达混动版评测——给力省钱两开花(译)

020款汉兰达混动版在动力、油耗 、空间及性价比方面表现均衡 ，适合家庭用户
，尤其适合注重经济性和环保的消费者，但第三排空间仍显局促。 价格与动力配置价格策略：混动版比燃油版贵1400美元 ，覆盖LE
、XLE、Limited和白金版全系配置 。

这代混动汉兰达LE版本中前驱和四驱模式在EPA油耗测试达到城市/高速 36/35（换算成我们习惯的说法是百公里53L和百公里72L）；在高配车型中
，前驱版本的续航成绩为36/35（同样是百公里53L和百公里72L），四驱版本为35/34（百公里72L和92L）
。

如果想买到最便宜的汉兰达混动车型 ，起售价为39
，320美元（约人民币23万），其中包含了1 ，120美金的运输费用（约8000块钱
，这个类似我们国内的出库费，因为美国的销售会根据订单情况进行配车 ，所以要额外收取这个运输的费用）。但是顶配的四驱车型就要达到51，320美元（约人民币395万） 。

020款汉兰达混动版相对于传统燃油版具有更多的优点
，因此可以说购买汉兰达混动版是值得考虑的选择
。

020款汉兰达具有强力的295马力6缸发动机，疲惫了8速变速箱：新款汉兰达在外观上的改变还是非常明显的。在汽车前脸部分 ，我们能够明显感觉到新款汉兰达的进气格栅面积变小了
，形状为六边形 。

【太平洋汽车网】汉兰达拥有油电混合动力。以海外版汉兰达混动为例，这款车动力搭载一套由0升自然吸气发动机和电动机组成的油电混动系统 ，汉兰达的0升涡轮增压发动机搭载了混合喷射技术
。