04年的长城赛影2.2L,跑了17万公里,我想买这车 。我想问的是,这车具体...
1 、这款车好像已经停产了，跑了17万公里保养得好的话大概油耗在13升左右 ，价格也是看车子的成色而定 ，第一次买二手车应注意什么就不多说了，建议带个懂行的老师傅一起去试车 。
2 、您好 ，04年款的赛影2L。下面我谈谈此车具体情况……空间大 ，实用，通过性好 油耗高 ，小毛病多 ，保养费用贵，做工粗糙 。外观粗犷霸气，线条流畅 ，内饰简单 ，做工有点粗糙，配置丰富 。动力虽平稳 ，但跟人感觉动力不是很足。发动机噪音大 ，操控灵活，通过性不错 ，双横臂独立悬挂 ，舒适性一般 。
3、江铃陆风： 陆风0 价格：16万-5万 简介：0L汽油版陆风搭载的是三菱技术的多点电喷发动机，动力性与4升车型相比稍显逊色 ，它的最大功率在转速每分钟5500转时达到84千瓦 ，最大扭矩为163牛米 。它的加速比较温和，很难找到那种汹涌澎湃的感觉 ，不过在转速较高时加速比较强劲。
长城赛影04款汽车行驶中突然熄火连续拉几次又能起动
火花塞失去点火能力 节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动 ，转速不稳 。积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题 。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率 ，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减 ，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担 。
国IV柴油车会不会几年后成为黄标车?
1 、国IV柴油车在几年后可能会成为黄标车 。柴油车对环境的影响：与同排量汽油车相比 ，柴油机COCO 、HC排量更低 ，NOx和颗粒偏高，通过技术改进后 ，CO2排量低25%左右 ，NOx和颗粒比旧型低98%以上。需要注意的是；现代柴油机必须与清洁的柴油相匹配才能充分发挥节能减排效果 。
2、国三柴油车：对于2008年以后购买的国三柴油车，至少需要开10年以上才有可能变为黄标车 。这意味着 ，在正常的使用和维护情况下 ，这些车辆在较长时间内都能保持非黄标车的状态。国四柴油车：2013年购买的国四柴油车，开到15年报废都没有问题 ，也就是说 ，在正常的使用寿命内，这些车辆不会变为黄标车 。
3 、国IV柴油车在几年后可能会成为黄标车 。 柴油车对环境的影响： 与同排量汽油车相比，柴油机COCO 、HC排量更低 ，NOx和颗粒偏高 ，通过技术改进后，CO2排量低25%左右 ，NOx和颗粒比旧型低98%以上。 需要注意的是；现代柴油机必须与清洁的柴油相匹配才能充分发挥节能减排效果 。简言之 ，油品太差确实会加大对环境的污染 。
4、柴油小车几年黄标的问题，实际上与车辆的使用年限无直接关系。绿标或黄标的判定依据是所在城市的尾气排放标准 ，其淘汰速度是关键因素。当前国家规定 ，国3（不含）以下的柴油车被视为黄标车 。
5、008年以前出厂的柴油车属于黄标车 。2010年以后出厂的车辆，尾气排放一般都能达到国Ⅳ标准（即2010后出厂的车没有黄标车）。查询车辆是否属于“黄标车”可登陆“机动车环保网 ”的“‘黄标车’查询系统 ”（网址网页链接） ，根据系统要求填写相关内容 ，即可得到查询结果 。
6 、根据相关规定，凡是在2010年以前出厂的柴油车辆均被视为黄标车 。然而 ，对于2010年以后出厂的车型 ，其尾气排放通常能满足国Ⅳ标准，因此它们不受黄标车限制。自2008年7月1日起，实施的国二标准在5年后 ，即2013年7月1日 ，被强制升级至国五标准，国二车辆需适应这一变化 。
