从中国首发到北美即将上市,别克昂科拉GX靠哪些品质征战世界

1、即将在北美上市的别克昂科拉GX有什么样的品质
，让它如此自信呢？首先是别克车型一贯稳定的质量控制；然后就是昂科拉GX作为通用新一代全球车型系列首批新车，在功能性 、操控性和经济性的有机融合吧
。说到别克昂科拉GX的功能性 ，首先要从它的外观来聊起。

搭载通用智驱科技,昂科拉GX发动机全系1.3T

技术先进：昂科拉GX发动机基于全面革新的设计理念
，突破性地采用发动机与变速箱系统级同步
、正向开发与集成，并应用通用汽车Smart Propulsion智驱技术 ，实现全工况下的高效动力输出 。

搭载Smart Propulsion智驱科技与车联网技术
，全面满足国六排放标准及C-NCAP五星安全碰撞标准
。动力与传动系统 全面配备通用第八代Ecotec发动机，匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱（昂科拉GX）或全新CVT无级变速箱（昂科拉）。全系满足严苛的国六排放标准 ，兼顾动力性能与燃油经济性 。

动力总成品质可靠：开发标准严格：上汽通用引入的通用汽车第八代Ecotec系列发动机以行业领先的Smart Propulsion智驱科技铸就
，以全球最严苛的10年或24万公里为耐久性标准进行发动机开发工作，轻松覆盖8年或16万公里的超长质保承诺
。

上汽通用公司 ，备受业界关注的2019“‘龙蟠杯’第三届世界十佳变速器
”评选尘埃落定
，经过严格实车测试和专家评委审定，上汽通用汽车全新一代CVT智能无级变速箱获颁“世界十佳变速器” ，搭载该变速箱的别克昂科拉GX也荣膺专家评审会推荐车型。

时尚与实力兼备四款合资紧凑SUV推荐

1、推荐的四款车型可以说各具特色，除逍客这一紧凑级SUV市场中的“老将 ”外
，其余三款车型均为全新车型 。上汽通用别克在发布换代昂科拉的同时，推出了全新车型昂科拉GX ，剑指紧凑级SUV市场
。领界和途岳也有着自身独特的优势
，尤其是领界，其车身尺寸在四款车中是最大的 ，且售价也是最低的
，同时也是紧凑级SUV市场不可小觑的选手。

2 、昂科拉在终端优惠十分给力，最高的时候裸车优惠达到4-5万元 ，2020款 15T自动进取型最低售价仅需5万元
，这让它的性价比凸显 。对比同级竞争对手，昂科拉在设计
、用料上都诚意十足 ，外观设计也时尚活力
，当然三缸发动机是它唯一的缺点，但昂科拉依然值得推荐
。

3、凯迪拉克XT4作为合资紧凑型SUV ，在外观设计 、内饰质感
、空间表现及动力性能方面均有亮点，综合实力值得关注。以下从核心维度展开解读：外观设计：硬朗与时尚并存前脸设计：采用凯迪拉克最新家族式语言
，标志性盾形进气格栅与两侧大灯紧密相连，强化品牌辨识度 。

4、第一款是东风本田XR-V。外观设计上 ，东风本田XR-V可谓是年轻时尚
，一体横贯式前金属格栅，配合全新梳理的车头流线 ，使得东风本田XR-V很吸引年轻人
。内饰部分
，本田崇尚实用和简洁的风格在XR-V上体现得非常明显，值得称赞。

别克昂科拉GX1.3t相当于多大排量

1 、t相当于3L的排量 ，但在功率上3t相当于8L自吸
，因为3t的发动机就是在3L的自然进气发动机上面加装一个涡轮增压器，来压榨发动机的输出功率和扭矩 。但一般同排量增压发动机功率比自然吸气发动机功率高百分之四十左右
。排量是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积 ，汽车排量是衡量一辆汽车的重要参数。

2
、动力方面
，全新昂科拉搭载0T和3T两款三缸发动机，其最大功率分别为92kW（125Ps）和121kW（165Ps） ，最大扭矩为180N·m和240N·m，并满足国六排放标准 。传动系统
，0T车型匹配6挡手自一体变速箱，而3T车型匹配为CVT无级变速箱
。

3、最大功率为121kW ，最大扭矩为240N·m
，动力输出不比4T四缸差，甚至更优秀。与之匹配的传动系统是全新一代CVT智能无级变速箱和9速HYDRA - MATIC智能变速箱 ，能提供良好的驾驶体验 。节能环保：在油耗和排放方面有着出色的表现
，符合节能环保的趋势
。

4 、这台3T的发动机能爆发出121kW功率和240Nm的扭矩，同时满足国六排放 ，工信部综合油耗在昂科拉GX上是9L
，硬参数上功率、扭矩
、排放、油耗都很拿得出手。 搭配CVT变速箱，我甚至觉得这组合比搭配通用自家的6AT的表现更好 。蠕行加速方面这台CVT的表现仅仅比搭配AT变速箱稍慢 ，对于日常使用基本没有影响
。

t-cross和昂科拉哪个好?

昂科拉好。全新昂科拉采用了高效空气动力学设计的车身造型
，更低更宽的车身比例展现出了俯冲的车身姿态，运动气息十足 ，贯穿式飞翼格栅搭配全系标配的展翼型全LED自动感应大灯极具辨识度，立体饱满的尾部造型与前脸相呼应
，LED尾灯 、车顶行李架的加持又让它有着不错的实用性 。

在前脸的视觉效果上，安哥拉有很宽的拉伸和很好的横向视觉效果显示。T-Cross的设计更重 ，镀铬元素让它看起来更年轻更利落
。侧面
，安哥拉采用了滑背设计，更符合所谓轿跑车SUV的流行设计风格。另一方面 ，t型十字看起来很坚韧
，线条更直更强，这是相当特别的 。

同级对比：低扭强且不挑油相比大众4T发动机 ，昂科拉4T在低转速区间（1500-3000转）扭矩输出更充沛
，城市驾驶更跟脚
。此外，它无需加注95号汽油 ，92号即可满足需求
，进一步降低了使用成本。不过，大众4T在高速再加速能力和变速箱匹配平顺性上略胜一筹 ，适合经常跑高速的用户 。

追求豪华内饰：同级中大众T-Cross等车型内饰用料更优
。总结别克昂科拉2022款332T CVT精英型以时尚外观
、低油耗、平顺动力为核心优势，在15万级小型SUV市场中具备竞争力。若您能接受其三缸发动机与中规中矩的后排空间
，且偏好别克品牌的设计风格与驾驶质感，这款车是值得入手的选择 。

动力方面 ，昂科拉拥有0T+6AT和3T+CVT两套三缸的动力总成
，0T最大功率92kW，峰值扭矩180Nm
。3T最大功率121kW ，峰值扭矩240Nm。据悉今年通用上市的全新车型将不再搭载三缸发动机
，虽然维修成本降低，燃油经济性也不错 ，但对于三缸有偏见的消费者
，昂科拉就可以PASS了 。

逍客昂科拉GX哪个好?买哪个更划算?

1 、日本车并非绝对最省油，通过对比昂科拉GX与日产逍客的用车成本 ，昂科拉GX在油耗及部分费用上更具优势
。

2
、要说配置和用料的话
，昂科拉GX在科技配置方面则要优于逍客。动力部分，昂科拉GX的3T发动机综合表现也优于逍客的0L ，并且昂科拉GX顶配还有9AT+适时四驱系统，综合来讲
，昂科拉GX要略胜于逍客的 。外观对比 别克昂科拉GX采用了别克最新的家族式设计语言。

3、整体来看，20万以内别克昂科拉GX和日产逍客都是合资品牌中比较出众的选择 ，昂科拉GX更年轻
，动力强配置高，空间也不错
。而日产逍客更加居家一些 ，动力比较平淡
，但有比较好的空间和舒适性。

4 、别克昂科拉gx车性价比高 。昂科拉GX则延续了别克家族式设计，黑棕双配色让整个内饰层次分明豪华感强
。与此同时 ，昂科拉GX还继承了别克优良传统—肯下料不做作。内饰膝部以上大面积使用皮革包裹
，其他触碰地方基本都使用了软质材料 。此外，昂科拉GX后排座椅采用了菱形打孔真皮座椅
。

5
、逍客的外观相昂科拉GX来说 ，外观看起来更为扁平
，不过有很强的运动感。尺寸方面，两车都定位于紧凑型SUV ，其中逍客造型改变长度有小幅增长，昂科拉GX长度与高度则占有一定优势
，两车轴距则差不多，都是比较典型紧凑型SUV身材 。

6、车型的外观方面各自都有品牌特点：逍客属于中规中矩的风格 ，昂科拉gx则更优雅大气
。不过若是你要买一款更具SUV气势的车
，那昂科拉gx才是真正的不二之选。简介：别克昂科拉GX是上汽通用别克推出的首款全新紧凑型SUV 。