为什么没有人买萨博班/萨博班在美国售价-尼嘉贸易

雪佛兰今天在中国市场的挣扎,源于10年前的那次“苟且 ”

雪佛兰今天在中国市场的挣扎，源于10年前的那次“苟且” 。当时品牌选择了短期利益而忽视了长远发展，从而造成了如今的困境。首先，雪佛兰在十年前未能精确把握市场需求。那段时间，消费者对环保和节能车型的关注逐渐上升，而雪佛兰却依然偏重于传统燃油车的生产，未能及时调整产品线，导致失去了一部分潜在客户。

这个时候大众、丰田、本田已经奠定了自己SUV的口碑，这是雪佛兰的第二次失策。 2012年，科帕奇终于国产，这是首款雪佛兰SUV，也是上汽通用在中国的首款高端国产SUV。不过途观和日系三强早就名声在外了。

网传“别克卖给上汽、雪佛兰退出中国”均为不实传言，上汽通用新总经理卢晓已明确回应，并阐述了企业未来战略规划。传言内容与背景近日，网传因美国通用在华业绩持续下降，别克将出售给上汽，雪佛兰退出中国。这一猜测引发广泛关注，主要源于通用汽车在中国市场的销量下滑压力。

实际上，有两个关键因素影响了消费者对雪佛兰的决定：首先，雪佛兰在中国市场的表现不佳，主要源于其不断改变标准，导致消费者难以找到真正代表品牌的车型，品牌形象下降。这使得消费者的信任度受到影响。其次，雪佛兰的定位问题突出，其设计过于保守，无法吸引追求潮流的年轻消费者群体。

1、在中国，美式全尺寸越野车并不常见，这主要是由于中国的城市化进程、道路条件、以及消费习惯与西方国家不同。美式SUV和皮卡因其尺寸大、油耗高、售价昂贵，并不适合中国多变的道路条件和停车环境。

2 、再加上美系车做工方面确实跟日系车有差距，耐造程度上也比不了日系车，导致国内这些车的保有量太少，越野跟是没有他们的身影。作为越野车，一定是可靠为第一位，即使坏了好修，维修成本低，零配件充足且价格便宜，你不能开个凯雷德去越野结果杠刮扯了或者轴承有问题了，一个配件等三个月，谁还会去玩。

3、总的来说，国内没人拿美式全尺寸越野车越野，是因为美式全尺寸越野车的接近角和离去角太小了，不能满足我国越野地形的需求。除此之外就是车太长以及价格太贵。

4、在众多车系中，美系车特点鲜明：皮实耐用、安全、NVH做得不错；排量大、马力大，当然油耗也有点高。在这么多特点中，越野能力强可能是美系车更大的优势，这一点在过去和现在都得到验证。

5 、车身尺寸：5697/2045/1880 mm 关于凯迪拉克凯雷德这款SUV，很多人只在好莱坞电影中见过。凯迪拉克作为美系豪华车的代表，在国内这几年的发展还是不错的。比凯迪拉克凯雷德贵的车有很多，但它因为庞大的身躯与空间深受富豪和政客们的喜。接近7米的车身长度也是几乎无人能敌了。

6、林肯：领航员定位全尺寸豪华SUV，越野性能次要，更强调商务舒适性。档次对比与市场表现价格区间：主力车型30万-80万，低于奔驰G级、路虎卫士，但高于丰田普拉多等日系越野。用户群体：吸引越野爱好者或美系车粉丝，但维修成本高、油耗大劝退部分消费者。

为什么没有人买萨博班/萨博班在美国售价

1、与国内4S店在售车源对比具有以下优势：价格优势，差不多配置的价格低，价格差不多的配置高；现车优势，平行进口车均为现车销售，基本不存在等车的情况。价格浮动大，平行进口车价格受多方面因素影响，价格浮动特别大，以至于大家开玩笑平行进口车就和股票一样，每天价格都不一样。

2、从上面我们了解到了，平行进口车其实就是贸易商没经过官方品牌的授权而从海外市场购买的，而不是通过正规4S店购买的车辆，要说有什么优势的话，那就是少了4S店这个中间商赚差价，但你也别指望能便宜太多，毕竟一分钱一分货，车商肯定是要赚钱的。

3 、一般来说，平行进口车的价格要比中规车便宜10%-20%左右，这是因为平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，省去了不少中间环节。且平行进口车经销商定价不受厂商限制，比较自由，因此在价格上有较大优惠。

4、进口车的操作流程及相关手续；具体车型的市场行情。进口汽车的操作流程及相关手续：进口汽车完整的手续：我们先介绍手续问题。2017年元旦之前，非中规车的平行进口车有两种进口方式，一种叫小3C方式，一种叫小批量方式，两种都是大贸车，也就是国家法律法规允许进口的正规车辆。

5 、那么，平行进口汽车，除了价格便宜（差不多比国内进口或者合资的要便宜1/4左右），配置、外形在国内很少比较个性之外，还有特点？有没有什么坏处？坏处当然也有。平行进口汽车虽然价格较为便宜，但短板在于没法享受国内品牌4S店的三包及售后服务。

6、平行进口车的概念可能不太好理解。简单来说就是相当于那些衣服化妆品的海外采购，但是这个采购是汽车。首先，平行进口车在价格上比中国标准车有很大优势。因为水货跳过了一个中间环节，所以价格上比中国标准车便宜10-20%的折扣。这么大的优势绝对是平行进口车的卖点之一。